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迎合时代审美—深度试驾长安铃木新奥拓

时间:2024-02-24编辑: admin 点击率:

  图中包含红、灰两组曲线,其中速度曲线对应左侧纵坐标,单位为:km/h(公里/小时)。加速度曲线对应右侧纵坐标,单位为:g(重力加速度)

  新奥拓是一款典型的微型车。它的发动机排量只有0.996升,厂方给出的最大功率为71马力,最大扭矩为92牛米,别看数值不大,放到奥拓这样的微车上就不简单了。把发动机转速稍微拉高,然后猛然起步,车轮在轻微打滑以后车就冲了出去。挂在1挡,发动机转速攀升很快,车速超过43公里/小时候就可以换上2挡,这时发动机转速正好跌落到3500转/分钟区间,这样便获得了最高0.575G,这时小车显得很有力。再加速时,到60公里/小时,发动机扭矩输出降低,换上3挡加速明显减慢,最大G值一直在0.1G左右徘徊,最终破百时间锁定在13.51秒,成绩相当一般。

  图中包含红、灰两组曲线,其中速度曲线对应左侧纵坐标,单位为:km/h(公里/小时)。减速度曲线对应右侧纵坐标,单位为:g(重力加速度)

  新奥拓刹车系统配置不高,前面是盘式刹车,后面是鼓式刹车,而且前刹车盘直径不够大,并没有把前轮圈内的空间用完。从100公里/小时开始全力刹车,车头下沉明显,车尾向上抬起,制动力开始涌现。在初段制动力并不好,最大减速G值都在0.9G以下徘徊,只有当车速降到50公里/小时以后,制动力达到顶峰,减速G值突破0.9G。接下来的阶段由于轮胎抓地力不好,加上ABS的启动,制动力大小开始波动,整个过程一共花了44.15米,对于车身较轻的车来说,这个成绩不理想。

  图中红色曲线表示车辆速度对应左侧纵坐标,单位为:km/h(公里/小时)。灰色曲线表示车辆侧向加速度对应右侧纵坐标,单位为:g(重力加速度)

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