中央差速器不是分动箱。中央差速器负责调整前后轴转速差计师张存光金沙城中心首页登录入口金沙城中心首页登录入口金沙城中心首页登录入口，分动器负责把变速器输出轴的动力一分为二金沙城中心首页登录入口，并从前后驱动轴输出金沙城中心首页登录入口，一般两者做成一体金沙城中心首页登录入口金沙城中心首页登录入口。 中央差速器锁是安装在中央差速器上的一种锁止机构机构综合金沙城中心首页登录入口，用于四轮驱动车偏距圆金沙城中心首页登录入口。

　　1．强制锁止式，强制锁止式差速锁就是在普通对称式锥齿轮差速器上设置差速锁金沙城中心首页登录入口，这种差速锁结构简单金沙城中心首页登录入口金沙城中心首页登录入口，易于制造，转矩分配比率较高盖形薄螺母金沙城中心首页登录入口金沙城中心首页登录入口金沙城中心首页登录入口。但是操纵相当不便金沙城中心首页登录入口，一般需要停车；另外金沙城中心首页登录入口，假如过早接上或者过晚摘下差速锁金沙城中心首页登录入口，那么就会产生无差速器时的一系列问题机电一体化系统设计金沙城中心首页登录入口，转矩分配不可变；

　　2．高摩擦自锁式金沙城中心首页登录入口，高摩擦自锁式有摩擦片式和滑块凸轮式等结构金沙城中心首页登录入口金沙城中心首页登录入口金沙城中心首页登录入口。摩擦片式通过摩擦片之间相对滑转时产生的摩擦力矩来使差速器锁止立柱金沙城中心首页登录入口金沙城中心首页登录入口，这种差速锁结构简单，工作平稳，在轿车和轻型汽车上最常见；滑块凸轮式利用滑块和凸轮之间较大的摩擦力矩来使差速器锁止凸轮式波发生器，它可以在很大程度上提高汽车的通过性能金沙城中心首页登录入口金沙城中心首页登录入口，但是结构复杂金沙城中心首页登录入口金沙城中心首页登录入口，加工要求高圆锥滚子轴承，摩擦件磨损较大金沙城中心首页登录入口金沙城中心首页登录入口，成本较高；

　　3．托森式金沙城中心首页登录入口，托森式差速器是一种新型的轴间差速器洗涤用品厂，它在全轮驱动的轿车（如奥迪TT））上有广泛运用。它采用蜗轮蜗杆传动具有自锁特性的基本原理。托森式差速器结构紧凑金沙城中心首页登录入口金沙城中心首页登录入口，传递转矩可变范围较大且可调金沙城中心首页登录入口，故而广泛用于全轮驱动轿车的中央差速器以及后驱动桥轮间差速器金沙城中心首页登录入口。但是由于其在高转速转矩差时的自动锁止作用，一般不能用于前驱动桥轮间差速器；