凌渡较为沉稳的风格还有点闷骚，但是在内饰质感以及配置上还是有着自己的优势的，延续了大众家族化设计，不过在细节部分采用了更加运动的设计，比如采用了凸显运动感的平底方向盘；配置上全系LED大灯，LED日间行车灯以及尾部的LED动态转向灯等等这些都是入门标配；在同等级别而言，凌渡的空间只能称得上是中等水平，但对日常使用没有多大影响。动力性能方面，凌渡的表现在同级别中也算是较为出色的。

　　思域在实用性和驾驶乐趣上，更加面面俱到一点，运动气息更加浓郁，设计也新颖 时尚 ，不过在质感方面比起凌渡稍逊一筹，配置方面，考虑到两者的差价，思域的 科技 配置更具性价比；空间方面思域的吸引力会比凌渡更大，毕竟最新代的思域有着更长的车身以及轴距；动力性能方面，1.5T车型基本可以傲视同级别其他对手，十分强悍。

　　凌渡跟思域都是好车，凌渡更加沉稳圆润大气一点，受众面也更加广泛，但如果你是一个对驾驶乐趣有要求的人，那么可以选择思域。答主还是建议试驾一下两款车型，再做绝定，希望我的回答能帮助到你。

　　抛开民族大义 日系车除了贴皮薄以外，质量绝对可靠。德系动力和做工比较不错，日系车是整体稳定都好！德系车除了外观突出，配置高以外！没有什么拿的出手的了！

　　动力：1.5T发动机 177匹马力 百公里提速8秒 CVT无级变速变速箱

　　配置：发动机启停、上坡辅助、可变转向比、ECO和运动两种驾驶模式、远程启动、无钥匙进入、LED大灯、等等配置相当齐全。 思域，更适合年轻人，动力，操控性，在这三款车里面还是比较出色的，包括 时尚 的外观，后期的改装潜力，更适合20-30的年轻人！

　　配置：全景天窗 、运动方向盘、7速双离合、前后独立悬挂、L2自动驾驶、LED远近光大灯、左右安全气囊、左右安全气帘、无钥匙进入、这些配置也是绝对够用的

　　这两款车的差距是很明显的，大众凌渡是MQB平台打造出来的，凌渡推出的首款车型主打的是轿跑车，并且想延续轿跑车型一直打造下去，但是如今推出的最新款车型外观与人们口中轿跑车有着差距无法接受之处，与其竞争对手本田思域比起来也是天差地别。思域是真正以主打轿跑车为主，推出的每款车型都迎合着国内不同消费者的喜爱，并且思域面市的时间比大众凌渡面市的时间还要悠久，长达40载的岁月，可以说凌渡遇到思域就像大家所说的“新手遇到老司机”。

　　大众凌渡虽说是以主打轿跑车为主，但是其外观设计简直反人类，幼稚的套娃前脸，萎缩的车尾，鼓包式的整体设计，除了车身侧面凸出锋利的腰线，没有那一处是带有运动气息的设计。另外在售价16万以下的车型都采用四个直径为16英寸的邓禄普轮胎，这款轮胎在价格上算不上很低，其抓地力，排水量，降噪都有一定的水准，但是相比售价18万左右的凌渡采用的是17英寸德国马牌的轮胎，就差得很远。明显的看出后者提高了很大的档次。

　　而本田思域在外观设计上有着众多 时尚 ，年青的设计风格。思域推出多种车漆颜色的款式，都非常吸引眼球，亮眼，以供不同年轻人对颜色的挑选。前脸的大灯非常犀利，彪悍的家族设计，辨识度非常高，车身侧边凸出有度的钣金设计，饱满而翘股的车尾更彰显出运动感，遛背式的设计，整个车看起来俯冲感很强，做好随时冲向前方的运动感。

　　在动力和配置上，不同价位的车型有不同配置，大众凌渡的售价范围在12.29-17.69万，最低配风尚版售价为12.29万，搭载了1.4T直列4缸涡轮增压发动机，最大功率96KW，最大马力131ps，采用5档手动变速箱，实测百公里油耗为7L。最低版本在配置上与本田思域最大的差别在于，该车配备了前侧安全气囊，论安全防护措施要比思域好，另外还使用了单天窗，这也是思域最低配版本所没有的配置，对于某些消费者来说，天窗的配置还是很重要的。

　　而本田思域的整体售价为11.69-16.99万，最低配版本售价为11.69万，搭载了1.0T直列3缸涡轮增压发动机，最大功率92KW，最大马力125P，采用CVT无级变速器，实测百公里油耗5.8L。这个动力虽然和凌渡比起来有不足之处，但是相差不大，况且在油耗方面要比凌渡低得多，燃油经济比非常高，售价方面也比凌渡低。这款思域是2020款车型，而凌渡只有2019款在售车型，如果要从两款车型做选择，思域有着价格低，配置高，油耗低，况且还是升级最新版，入手思域别无选择。

　　都是锅内贴牌车，现在牌子混乱的不得了，分不出个六二五。多大的洋品牌，到锅内，都是一锅乱炖。去掉前缀俩字，就是十几万乡镇企业的拖拉机，外蒙塑料壳子。

　　初次买车不看别的，主要看哪个保命系数大。锅内司机跟车一样都是乡镇骑业，破产是分分秒秒的事。看几期车祸，有个新零度高速路上遭大货车追尾。

　　说是零度当天在高速路上正常行驶，刚刚从第二车道变到第三车道几秒，就砰的一声，被后面的大货车追尾了，大货从左边撞，没注意到前方有车，车身是毁了，命大，人没事。零度车尾受到撞击，后尾箱严重变形，后保险杠脱落，尾灯难免的爆裂，而前脸也发生凹陷，发动机盖隆起。车主表示，发动机没事，外壳是凉凉了，车刚刚买了一个多月多几天，就发生了这么严重的事故，这反差让人无法接受。实际上是自作自受。

　　另一零度当天路过红绿灯路口的时候左侧有大货车，就观察看了一眼，反应过来的时候就要撞到前面的拖拉机了。结果，右前方撞到了拖拉机的左后方，车子还转了个180度，脖子扭了一下，对方拖拉机车上人员无大碍，自己的车损失惨重，安全气囊没有弹出。也是命大。安全气囊大多摆设，不弹出保命，弹出胸肺也烹调了。

　　符州市三环化工路往火车站方向发生一起交通事故，一辆白色私欲追尾了前面的大货车，撞击后私欲受损严重，右侧车身面目全非，右侧 A 柱已不见踪影。司机破位得意的是，货车尾被撞凹陷，车底下的备用轮胎彻底撞烂，左后胎的轮毂也严重变形。这个表现已经不赖，驾驶员用力恰到好处。

　　据了解，当时私欲车上前排有两人，副驾驶的一名男子被卡在车上动弹不得，随后急救车和消防人员到场才把伤者解救出来送往医院救治。所幸差一点没有车人合一了。

　　总结一条，车有好坏，在加速度与激情的情况下，死人是一样的，也许不一样。靠运气，不靠质量。

　　大众是老招牌，凌度出来的时候，标榜的宽体轿跑，确实，外观也挺好看的，我个人没有开过凌度，坐过几次，也去4s店看过，我自己开的是帕萨特，综合感觉，凌度的后排空间挺大的，整体给人的感觉是车身偏扁，外观也挺好开的。

　　本田思域，据我自己了解，该车是泡妞神车，可能改装该车的比较多，外观也挺好看的。

　　具体究竟选那一个，就看个人的意见：一是大众耐操，皮实，市场占有率较高；本田相对节油，发动机也耐操，相对来说车身稳定的话，就可以选择凌度。纯属个人意见。

　　年轻车友最为喜爱的，还是精致轻巧同时附加优异动力性能的轿车。而这类车友对于颜值的要求，也随着岁月的更迭而日加苛刻。而如今，性价比颜值以及动力成了年轻车友购车的三大参考要素。而依靠强劲品牌效应以及过硬口碑稳占10万级别运动轿车巅峰的，当属大众凌渡以及网红思域了。作为同价位同类型的运动型轿车，两者造型平分秋色，差不多的配置也让车友纠结不已。那么这两款车究竟哪个更好一些呢？听内行人一说，后悔没早知道。

　　已经更新数代的思域便足以说明其热度，掀背式车顶以及可以与秋名山车神互相抗衡的尾灯。成了彰显思域运动极限性能的衡量标志，而侧面得益于流线型设计，使得风阻系数可以降低一部分。因此在高速状态下，思域就像一头拉不住的千里马。彪悍狂暴的同时依旧可以爆发出强劲的性能，而扁平的前灯以及经过镀铬装饰的进气格栅。让车友对它的喜爱油然而生。

　　而凌渡则是不过5岁的全新轿跑，与思域相比连孙子的年龄资格都够不上。但一贯传统的干部式前脸，使得车友要通过的小标示才可以分辨出具体是大众的哪款车。低趴的造型以及宽阔的车身，起码在外观上对得起运动轿车的称号。

　　而对于内饰的设计也较为良心，9.2英寸的触摸屏在大众出色的系统搭配下显得炯炯有神。LED大灯以及主流的安全配置都在以减配为名的凌渡上有所加持，可见大众对于年轻化群体的重视之重。而在空间上却没有思域的优势，不过鱼和熊掌不可兼得，一笑而过就好。

　　而凌渡在动力上的则是较为沉稳，虽没有思域那番激情，但如此高境界的稳重也足以让车友流连忘返。基于EA888的加持，依旧可以在高功率上爆发出150马力。而思域的动力套餐则是更加多样化，1.0T以及1.5T和手动以及CVT的任意搭配下，可以满足大部分对动力有不同需求的车友。因此在百公里加速上，沉稳的EA888则是败下阵来。

　　但往往地板油的时刻极少，所以在家用方面，凌渡依旧可以占据较大的优势。所以凌渡的实用性要强，而思域的性能也是一个亮点。至于选哪个，还是看车友的需求了。您认为呢？

　　大众凌度这个车上市有几年了，市场表现属于典型的高开低走，雷声大，雨点小。当然理性的说，车本身还是不错的，只不过整体的定位偏小众，宣传口号是奢适宽体轿跑，但整体空间表现一般。我觉得这车其实是输给了速腾+高尔夫，家用的话，速腾空间大，更舒适，要说个性、精致感和驾驶感受，它也真不是高尔夫的对手，虽然驾驶感受有点像，但开过这两个车的人都知道，高尔夫在动力匹配的完善度上要明显的好一点，整个的顺畅感会更友好一些。

　　现在的车型，我个人感觉应该快要换代了，因为新一代的大众设计语言在这辆车上还没有体现

　　总体的说一下优缺点吧，优点的话，首先开起来的感受很不错，动力挺好，底盘悬架的感受很有韧性，整体行车质感对得起这个价格，隔音表现也比思域稍好一点，整体油耗表现很友好。最重要的一点，性价比很高，优惠幅度很给力。

　　缺点的话，后排空间没有什么惊喜，整体的外观内饰设计稍显平庸，变速箱低速区间换挡有些许顿挫感，保值率差一些，估计快要换代了，到时候老款的保值率还会下降。还有就是安全性，同是上汽出品，参考帕萨特的中保研测试成绩……

　　在大家的印象里，思域是一款运动型的车，是个秒天秒地的存在，其实我觉得它是被过于“神话”了，相对于那些比较偏科的选手，它在操控性方面，并没有那么拔尖，思域做的更好的地方就是更全面、更均衡一些。它有强劲的动力，很年轻运动的外观，质感不错的内饰，而且它还有一个能兼顾一家老小的空间，整体的底盘调校也是很兼顾舒适性的。当然我说的是1.5T的车型，1.0的三缸，真的很不推荐。

　　思域的外观，我想大家很熟悉了，马路上跑的太多了，建议喜欢的朋友直接上15.59的这个劲擎版，低配的还是塑料方向盘和织物座椅，还有那个卤素的大灯真心的丑！

　　内饰被很多车主夸的不要不要的，但我觉得，虽然质感不错，但一想这个价格，就显得……

　　思域是一台优点和缺点都很明显的车，先说优点，它外形很运动，很漂亮。在空间方面表现的也很得体，即使是一个五口之家，它也能很好的满足你。还有就是它的动力确实很好，“秒天秒地秒空气”虽然有调侃的味道，但也绝对不是空穴来风。另外思域的保值率也特别好，改装潜力也特别大。

　　缺点的话也很多，车漆很薄。胎噪和发动机的噪音都挺大的，整车的隔音也做的不好。底盘相对来说也比较低。还有就是坐姿很低（当然有的人很喜欢它这个低坐姿，我个人不是很喜欢），最让我觉得应该吐槽的就是性价比了，十四五万的车，竟然还是塑料方向盘、织物座椅，实在太说不过去了。本来思域热度已经没有那么高了，开始有优惠了，现在疫情这么一闹，思域的生产基地又在武汉，估计以后又要加价了。另外还有思域的机油增多的问题，毕竟厂家的说法是优化，所以北方偏寒冷地区还是慎重选择。还有就是安全性的问题，帕萨特断了A柱，但这货断了B柱。

　　总的来说这两款车，还都是很不错的，其实我觉得它们两个应该不太存在直接的竞争关系，这两台车确实有共同的点，但它们的消费群体大多不会重合，选择凌渡的人，基本不会考虑思域，选择思域的人呢，当初可能压根儿也没把凌渡当过备选车型。毕竟两台车的价格差了不少，整体的风格和气场也都不太一样。当然如果你在1.0的思域和凌渡这两台车当中纠结的话，那我建议还是选择凌渡的。如果是1.5的思域，那怎么选择，就得结合你自身的情况来综合考虑了。我认为没有哪一台车是完美的，每辆车都有属于它自己的性格，首先你要清楚自己的需求，然后你需求的点和哪台车的性格吻合度越高，那么哪台车也就更适合你！

　　先说凌渡，轿跑风格，涡轮增压发动机配合双离合变速箱，油耗低，动力强，加速快，不过干式双离合可靠性差，后期保养贵，在拥堵的城市道路并不适合。

　　本田思域，同样有轿跑风格，有涡轮增压发动机，不过变速箱为无级变速箱，可靠性要比干式双离合变速箱好，不过本田的1.5t和cvt配合不错，装配了很多车型。不过这个发动机机油增多的问题没有从根本上解决。

　　如果二选一，那就选思域吧，毕竟销量远比凌渡好，可靠性，保值率，后期保养，也要好一些。以上观点，仅供参考，如有雷同，不胜欢喜！

　　油 耗吗？个人比较细节控，仪表调到瞬间油耗显示，综合油耗在7，非常满意！不经常跑高速不经常满载，很少跑山，每天上下班40公里，最低开到4.7，下班堵点，也会8-9个，除了冷车刚刚开动是，速度一上来，油耗很容易就低下去了，比较还是很满意.

　　动力吗？思域220初段油门比较凌度280灵敏很多点.感觉动力涌出的感觉有点力.而且发动机声也是思域明显，有种驾驶的快感。凌度起步没力，需要深踩油门才有劲。

　　方向盘手感不同，思域方向有一点重，凌度比较轻一点，不过思域的方向盘有可转速变齿功能，一圈半就能打完。凌度需要打两圈多一点。

　　空间方面后排空间思域大于凌渡，后视镜视野思比较大于凌渡，天窗凌渡大于思域，轮胎凌渡225思域215胎宽，都是17寸轮毂，凌度马牌思域横滨胎，后排凌渡多个中央头枕和后排出风口，相对更友好些，说明自己看好了，多多查资料.

　　空间：空间表现还不错，一米八的人，不管坐在排还是后排都不憋屈，后排坐三个人也不拥挤，后备箱容积很大。

　　外观：外观的设计整体不错，特别是车头的设计棒棒的，车灯的设计也很有档次，两边漂亮的大眼晴，越看越喜欢。

　　内饰：内饰的设计简约大气，中控屏的设计太小，储物格的设计合理，放一些小物件非常方便。

　　操控：自动挡的车，档位的操作简单，新手也容易上手。车身稳定性不错，高速行驶也不飘，坐在车里很有安全感。

　　舒适性：座椅的软硬度刚好，包裏性也不错，偶尔开个长途车也不累。减震的效果有些偏硬，过坑洼路面的时候颠簸感明显。

　　空间：同级别中下水平吧，身高1米8的人坐进去尚有空间。另外后备箱空间和储物格的空间表现也是中规中矩，长途旅行载太多装备肯定没戏，日常生活倒是没问题。

　　外观：思域的设计水平超前并且受欢迎！独特的尾灯设计，车身低趴的造型和棱角分明的腰线，处处散发着战斗气息!

　　舒适性：座椅偏硬，长时间驾驶腰累、隔音差，配合着不咋地的音响就更没有享受音乐可言了。因为是运动型折车，所以悬架也是偏硬的调校，过减速带，速度快一些后排会跳。